高空作业车发展 跨越“脚手架”的新产物

时间: 2017-09-06 15:37:37     来源: 通冠集团

纵观整个高空作业行业,从几千年前出现亭台楼阁,人们发明了木脚手架、竹脚手架,到工业革命以后使用钢制脚手架,再到机械平台,高空作业机械的发展历史并不短。

事实上,早在上世纪末到本世纪初,欧美等发达国家已经纷纷出台脚手架禁用政策,这一法则、制度将伤亡事故率降低了80%多,高空作业车租赁施工法已 经成为这些发达国家的主流施工方法,使用脚手架的工程已廖若星辰,这与我国现在大部分工程大量使用脚手架的现实形成鲜明的对照。

 我国从改革开放以来,已成为全球最大的建筑市场,但在清洗及设备安装、防火装配、立体施工、装饰装修、外立面结构围护领域一直严重依赖脚手架,效率 降低,钢管扣件破损率高,尤其是高空坠落、脚手架倒塌等已成为久治不愈的顽疾。目前,在中国也仅有外企工厂建厂房时采用高空作业车租赁施工法,例如:三 星、福特、宝马等基地建设。

单就安全和效率来看,中国至少与欧美发达国家存在二、三十年甚至更长的差距。而同为发展中国家—巴西(金砖四国之一),因在2000年后开始提倡和立法安全高空作业车的行动,使巴西的工伤事故率从2000年的11.3降到2010年的6.1(单位是每百万人次)。而关于机械化作业和人工搭建脚手架作业之间的成本对比,好多业主和承包商并没有做过详细的计算,但却在潜意识里存在一些误区,他们总认为采用安全的 高空作业车施工法会使成本加大。实则不然,高空作业车施工法,是安全+生产效率提高+成本降低+业务增长的综合优势工法。尤其在当下,中国的人口红利即将 耗完,中国劳动力在萎缩(从2012年起)。人工成本在逐年提高,最早90年代一个工人,一天30-50元即可,2000年后,80-100元/天即可, 现在零工基本都在200-300元之间,而且基本是60后、70后,80后、90后中很多人不愿再从事该一线工种,而一副脚手架最低配4人,按现行工价, 每天共800元,远高于市场高空作业车租赁价。再加上脚手架的拆装均需人工,耗时长,效率低下,在短期的小型工程如粉刷涂料、安装广告、门窗、机电行车检 查等工作中,尤为突出。即便在大型工程如高架桥、城市立交等工种中,采用高空作业车也比用脚手架成本低。

采用高空作业车租赁施工法,不但快捷节约时间,而且成本大大降低,还有其它意想不到的好处,诸如安全不影响交通、省心等。对于以后的承包商竞争,不但是关系与造价的竞争,谁优先掌握先进的施工工艺,谁就可能在下一轮的竞争中存活下来。  


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